记者3日从宁波港集团获悉，2014年宁波港集装箱吞吐量完成1870万标准箱，比韩国釜山港多4.8万标准箱，首次成为全球第五大集装箱港口。这是宁波港自2010年以来历时5年，其世界排名取得重大突破。
宁波港集装箱运输起步于国家改革开放之后，1984年7月22日，宁波港用门式起重机作业了第一个集装箱，但当年只完成323标准箱，尚不及目前挂靠宁波港的集装箱船平均每艘次作业量。宁波港集装箱运输的快速发展得益于浙江省、宁波市提升港口地位的战略举措。1994年，宁波港集装箱吞吐量升至12.5万标准箱；2004年，突破400万标准箱，世界排名跃升至第17位；2006年,突破700万标准箱,世界排名跃升至第13位。从2008年起，宁波港集装箱吞吐量进入全球十强，并于2010年起位列全球第六位。
2010年至2013年4年间，宁波港的集装箱吞吐量虽然每年仍保持了较高增长，但世界排名却没有新的提升。2014年，宁波港主动适应新常态，对接“21世纪海上丝绸之路”，全年东南亚航线箱运量完成56.5万标准箱，同比增长18.2%；水水中转体系更加完善，全年完成水水中转箱量427万标准箱，同比增长19.6%。
据统计，宁波港2014年1万标箱以上集装箱船到港量达905艘次，同比增加20%；马士基1.8万标准箱集装箱船实现常态化挂靠,且在其全球挂靠港中,宁波港的船时效率、在泊效率持续保持第一。（据新华网浙江频道）
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